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“保时泰”巨亏超百亿 比市值2倍还多!股价暴跌90% 一基地“放假”1年鼓励离职

发布:来源: 中国基金报06-19分类: 个股

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原标题:6万股民懵了!“保时泰”倏忽巨亏超百亿,比市值2倍还多!股价狂跌90%,一基地“放假”1年勉励去职

  万万没想到,本年都将近过半了,还能曝出2019年的功绩雷!百亿巨亏,有了新的甩锅对象,2020年周全迸发起来的新冠疫情。

  一家被人奚弄为“保时泰”的车企众泰汽车,不仅到现在还没宣布2019年年报,还又炸雷了。倏忽修改功绩预报,预计整年吃亏约108亿元-115亿元,底本预计吃亏约60-90亿元。

  而昨日(6月18日),众泰汽车股价微涨0.53%,收报1.88元,市值为38.1亿元。吃亏金额比现在公司市值2倍还多。借壳上市才3年,众泰汽车已“不可救药”,就看后续还可否逢凶化吉。

  就在几天前,媒体报道众泰汽车湖南基地宣布放假关照,称因为汽车行业下行压力及疫情严重影响,该基地全部在职员工放假时候从2020年7月1日至2021年6月30日;众泰汽车还勉励员工主动去职。

  停止本年一季度末,众泰汽车的股东户数为6.64万户。

  众泰汽车修改功绩巨亏超百亿

  倏忽间巨亏超百亿,新冠疫情影响重要在2010年,不过照样给推到2019年的巨亏上去。

  6月18日晚间,众泰汽车宣布功绩预报修改通告,预计2019年度净利润为吃亏约60亿元-90亿元;修改后,预计整年吃亏约108亿元-115亿元,上年同期红利近8亿元。此前本年1月21日众泰宣布了2019年功绩预报,到4月25日比较详实的2019年重要运营功绩中,2019年的净利润是巨亏93亿元。

  虽然此前两次也许表露的吃亏,投资者也许心中有个底,但没想到还能再扩展多亏10多亿到20多亿。值得注意的是,本应当4月尾之前表露年报的,众泰汽车现在是拖到6月23日宣布,就在年报正式宣布前,还来了这么一出功绩修改巨亏。

  关于2019年的功绩下修,众泰汽车诠释是新冠疫情影响和信用恶化。

  1、受新冠疫情等要素影响,公司现金流遭到进一步影响,受资金所限,公司管理层依据实际状况调整了本来制订的复产设计,调整了部份复产车型并调减了复产产量,由此计算出的生产线的可收回金额低于其账面代价,形成部份资产减值的迹象,依据会计准则,对差额部份补提了资产减值损失约13.3亿元。

  2、因为市场环境缘由部份客户报告期涌现信用恶化,诸如被列入失约名单,未定时推行法律义务而被法院强制执行等形成还款才变差等状况,公司依据郑重性准绳,对该部份信用较差的应收客户未往返款才进行了从新预计,并相应补提了坏账预备,致使信用减值增加了约3.27亿。

  受上述重要要素的综合影响,与上次功绩展望比拟,利润大幅削减,因而本次功绩预报修改数据与上次功绩展望数据存在较大差别。

  本年一季度继承亏逾4亿元

  虽然2019年年报还没有正式宣布,但公司2020年一季报照样在4月尾表露了,仍然是吃亏。本年一季度,业务收入仅为2.1亿元,暴降94.71%;净利润吃亏4.17亿元,而去年同期为红利1.05亿元。

  本年前5个月汽车销量暴降逾90%

  受疫情影响,本年以来汽车销量下滑显著。不过5月份,国内汽车贩卖数据有所回升,但关于众泰们来讲,也许日子依然是异常的难过。

  中国汽车工业协会数据显现,5月我国汽车产销量离别到达218.7万辆和219.4万辆,环比离别增进4%和5.9%,同比增进18.2%和14.5%。但1-5月,汽车产销778.7万辆和795.7万辆,同比下落24.1%和22.6%。

  本年前5个月,力帆汽车、众泰汽车等车企销量跌幅却超过了90%,远远差于行业均匀22%的跌幅。众泰汽车已多月未宣布产销数据,依据媒体报道未经官方确认的数据显现,众泰汽车本年前5个月销量为3573辆,同比下滑96%。

  被戏称“保时泰”:山寨保时捷、奥迪、卡宴等

  开上保时泰,全村你最帅。10万块买众泰,就可以开上“保时捷”款的车,简称保时泰。靠做汽车零配件起身的众泰,靠着不停山寨名车起步,究竟却也是面对“凉凉”。

  2003年众泰汽车建立,股东中有多年主营汽车零配件的家属成员,零部件厂商凑齐,然后再跟人买来整车生产线,众泰就入手下手造车了。

  2014年,被认为是众泰汽车闪亮上台的年份,中国自立品牌汽车市场销量十二连降,众泰汽车整年贩卖却打破16.6万辆,较2013年逆势增进23.8%。

  山寨之路走向热潮。众泰的王牌产物-T600,模拟群众途锐,2015年销量到达11.05万台,2016岁终,众泰SR9“闪闪发光”,表面与保时捷Macan高度类似;听说刚上市三天,订单就打破2万,一车难求,要加价才提车!2016年,众泰汽车累计销量到达33.31万辆,同比增进50%。

  在销量高歌猛进的高光时候。2017年,众泰汽车借壳金马股分上市了。但是,好日子也快到头,2017年销量32万略有下滑,2018年、2019年汽车销量接连下落到23.4万、15.3万,降幅显著,直至本年的昏暗田地。

  缺少研发和气力,靠“剽窃”究竟不是长久之计。

  湖南基地:放假一年勉励员工去职

  近期媒体报道,众泰汽车湖南基地宣布了一则《关于公司员工顺延放假关照》,称因为汽车行业下行压力及疫情严重影响,该基地全部在职员工放假时候从2020年7月1日至2021年6月30日。

  上述关照还示意,勉励员工主动去职,并赋予肯定的勉励资金补助。而且还重点申明,放假期满后一切在职员工全部迁往湘潭通瑞公司事情,如不能按公司请求前去事情的员工按旷工处置惩罚,累计旷工满三天的,按自动去职处置惩罚,聘任合同自动消除。

  “从2019年10月到本年2月份,基本工资都没领到,再不走饭都吃不起了。”一名众泰前员工通知盖世汽车,大多数人都是在苦苦坚持着,但也撑不了多久了。一名众泰的老员工通知盖世汽车:“众泰很缺钱。”

  借壳上市:股价高位狂跌90%

  在2016年一起高歌的顺境下,2017年众泰汽车作价116亿元借壳金马股分上市了,但是现在的最新市值才38亿元。

  在昔时借壳利好下,2016年12月众泰汽车(当时金马股分)股价高位为18.18元(前复权),而最新收盘价仅为1.88元,高位至今股价跌去89.66%。

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