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劲爆!“汽车狂人”要回科创板 八大看点抢先读

发布:作者:邵好06-18分类: 新股

金融新闻网

原标题:劲爆!“汽车狂人”要回科创板 八大看点抢先读

  李书福被誉为“汽车狂人”,他一手建立的吉祥汽车,已是自立品牌一哥,如今,这家市值逾千亿港元的港股蓝筹要回A股上市了,而且照样科创板!

  6月17日晚,吉祥汽车(HK.0175)宣告通告,董事会同意也许刊行人民币股分及于上海生意营业所科创板上市的开端发起。

  据记者大略测算,吉祥汽车此次回A股IPO,可募资约177亿元人民币。

  这一行为对吉祥汽车和科创板都颇具意义。

  对吉祥来说,在港股上市多年以后,终究要增添A股的上市平台。

  对科创板来说,硬科技会聚中,其有望收成第一个整车上市公司。

  只管设计未出,该生意营业已亮点多多,小编已梳理好了。

  吉祥是不是相符科创板上市规范?

  4月30日,证监会宣告《关于立异试点红筹企业在境内上市相干部署的通告》,明确提出,将境外上市红筹企业的市值请求调解为“二选一”。

  (一)市值不低于2000亿元人民币;

  (二)市值200亿元人民币以上,且具有自立研发、国际抢先手艺,科技立异才能较强,同行业合作中处于相对上风职位。

  千亿市值的吉祥汽车,由此相符前提。现在,吉祥汽车的市值为1168亿港元,自立研发、科技立异、合作上风等前提也都具有,相符第二条规范。

  吉祥汽车回归A股有什么优点?

  自2005年上岸港交所至今,吉祥汽车一直在港股生意营业,2014年11月“沪港通”开通,吉祥汽车被港交所列入首批“港股通”可生意港股名单。2017年2月10日,恒生指数有限公司宣告吉祥汽车被归入恒生指数成分股组合。

  与其他国内汽车龙头比拟,没有A股上市平台一直是吉祥汽车的短板。

  此次若能上岸科创板,吉祥汽车将买通境内A股的资本市场融资渠道,有利于进一步多元化融资体式格局、优化资本构造,有用提拔公司资金气力,补充公司将来规划“新四化”等计谋生长所需资金;在A股和香港同时上市,有利于更好地应用嫁接境内外两个市场资本,助力吉祥科技转型与将来历久生长。

  盘算发若干A股?

  吉祥汽车示意,刊行A股股分数不凌驾刊行完成后的总股本15%,详细范围再议。

  根据吉祥汽车现在92.13亿股的股分数盘算,吉祥汽车刊行A股股分数将不凌驾16.3亿股。

  假定刊行价钱与现在港股价钱一致,吉祥汽车A股上市可募资约177亿元人民币。

  召募资金用来做什么?

  吉祥汽车示意,召募资金将扣除相干费用后,用于营业生长及平常运营。

  吉祥汽车受疫情影响大么?

  2019年,吉祥汽车销量达136.2万辆,一连三年坚持中国品牌第一。在环球经济动乱加重、汽车行业进入存量市场、新冠肺炎疫情环球舒展等多重压力下,吉祥汽车销量稳步增进,延续领跑局势。

  本年5月,吉祥汽车总销量凌驾10.88万辆,环比增进约3%、同比增进约20%。1-5月市占率达6.9%。

  吉祥汽车在科创板什么位置?

  现在科创板已有111家上市公司,总市值最大的是金山办公,市值为1208亿元。其次是中微公司澜起科技

  吉祥汽车假如顺遂上岸科创板,加上在港股市场的部份,总市值也许会首屈一指,但斟酌到在科创板刊行范围不大,仅看在科创板的市值,与金山办公等有肯定差异。

  什么?还也许有沃尔沃?

  须要注重的是,吉祥汽车2月10日晚间曾宣告通告称,公司管理层正与沃尔沃汽车管理层举行开端讨论,斟酌举行营业重组,打造一个越发壮大的环球企业团体。

  公司示意,此举将完成本钱构造和新手艺开发的协同作用,以应对将来应战。根据设计,此举将保存吉祥、沃尔沃、领克及极星每一个品牌的独特性。

  记者彼时取得的一封吉祥控股团体内部沟通讯显现,此次整合重组,是吉祥汽车、沃尔沃汽车在同等的基本上举行的整合。

  根据设计,重组后的新团体将经由过程中国香港吉祥汽车上市主体完成与环球资本市场的对接,下一步还将斟酌在斯德哥尔摩上市。

  以此明白,假如吉祥汽车与沃尔沃营业重组,斯德哥尔摩上市,同时在A股科创板上市,吉祥将成为三地上市公司。

  一旦生意营业成行,科创板收成的也许不仅是吉祥,另有豪车品牌沃尔沃。

  李书福其人:从放牛娃到“汽车狂人”

  固然,吉祥汽车若能回归科创板,其创始人李书福将迎来科创时期的高光时候。

  李书福生于1963年,浙江台州人。2018年李书福在“致敬改革开放40年”时曾有个自述,开头就说:

  “我是一个放牛娃,上小学时,我应用暑假为生产队放牛,天天0.15元,一个暑假能赚6元-10元人民币,对我来说这是一笔大钱。上小学每学期交书本费也许1.2元,学费是免交的,有了这笔钱,我比其他同学富足多了。”

  李书福还从牵牛的实践中悟出一些原理:“小时候的我就是骑在牛背上,一边请牛吃草,一边看书进修,完全可以完成合作多赢。晚上还要在牛棚周边点燃牛烟,把蚊子赶走,让牛好好歇息,如许牛也愉快,我也快活。我是怎样登上牛背的呢?我才八九岁,而且因为营养不良,我个子长得很矮,为了登上牛背,我是想了良久才找到技能的。先把牛牵到草长势较好的处所,请牛垂头进食,然后应用牛的左大腿,在牛行走蜿蜒时,我一边用手捉住牛的脖子,一边用脚飞快地踩上牛的大腿枢纽,如许就可以很轻松地登上牛背,完成共赢。”

  1986年,李书福以制作冰箱及冰箱零配件入手下手创业进程,随后1993年进入摩托车制作业,并于1997年进入汽车制作业,终究取得巨大成功,被誉为“汽车狂人”。

  “汽车狂人”对科创也很狂热:

  “汽车肯定会电动化、智能化,肯定会成为智能空间挪动终端,肯定会协助主人处理更多的难题和问题;肯定会垂直起降,自在飞行在江河山水、都市墟落;肯定会成为主人的秘书、保镖,为主人赢利,帮主人花费,逗主人愉快,与主人谈天,保主人安然,协助主人增进学问;肯定会本身去洗濯、保养等等。然则,一切这一切,都须要我们加大科技投入,发扬科学精力,不停积累基本数据,不停打破手艺瓶颈,不停造就研发人材,不停提高研发才能。” 李书福曾云云示意。

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